Mavic Roue Arrière Crossmax 29″ Boost

Cette roue de cross-country moderne, équipée d’un moyeu Infinity, du système de roue libre ID360 et d’une jante soudée Maxtal, fait honneur au légendaire nom de Mavic Crossmax : solide, fiable, et utilisable en tubeless.

Performances efficaces, solides et fiables : avec la Crossmax de Mavic

Le nom Crossmax a une longue histoire dans le monde du XC et de la course et cette nouvelle paire de roues est à la hauteur de son nom avec beaucoup des mêmes caractéristiques et technologies que les roues de course XC de niveau professionnel, mais à un prix beaucoup plus abordable. L’un des facteurs clés est la technologie Mavic UST, qui permet de monter facilement des pneus tubeless ready et de bénéficier de tous les avantages associés, notamment une meilleure traction et un meilleur contrôle, une qualité de roulement plus douce et un risque de crevaison réduit. La jante est soudée pour plus de fiabilité et présente une largeur interne de 25 mm avec un profil sans crochet.

La conception plus légère du moyeu Infinity optimise la rigidité latérale et la tension des rayons. La roue libre Mavic Instant Drive 360 avec un système à double cliquet offre un engagement rapide et une fiabilité de haut niveau. Le moyeu arrière est compatible avec les corps d’entraînement Shimano HG9, Micro Spline et SRAM XD. La Crossmax est disponible avec des rotors de frein à 6 boulons ou à blocage central et est compatible avec un axe avant 15×110 et un axe arrière 12×148. La roue est livrée avec des valves, des rayons de rechange et des accessoires.

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Caractéristiques – Roue arrière Mavic Crossmax 29″ Boost

• Légère et durable – Construction de jante soudée pour : un profil de jante léger et solide et une jante parfaitement étanche
• Dynamique et agile – 24 rayons à double butée Plate-forme de moyeu Infinity Système de roue libre à double cliquet ID360
• Technologie Tubeless ready – Un profil de jante tubeless et un ruban tubeless permettent de monter facilement des pneus tubeless pour plus de confort et de contrôle

Caractéristiques du produit

• Utilisation : MTB / Cross-country
  
• Modèle : Crossmax
• Taille de la roue : 29
• Type de jante : Clincher
• Prêt pour le Tubeless : Oui
• ETRTO : 622 x 25
• Système de roue libre : Instant Drive 360
• Système d’essieu : 12 x 148 mm Boost (Thru Axle)
• Roulements : Roulements à cartouche étanches à réglage automatique (QRM Auto)
• Largeur intérieure de la jante : 25 mm
• Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
• Type de rayon : droit, plat, double bout
• Rayons : 24 (2-cross)
• Tailles de pneu recommandées : 50 mm à 76 mm (2.00″ à 3.00″)
• Catégorie ASTM : 3 (pour une utilisation hors route (« Cross-country »)
• Poids du système recommandé : max : 150 kg (cycliste + vélo + équipement)

Montage libre du moyeu / frein (choisir la variante)

• Shimano HG / 6 trous
• SRAM XD / 6 trous
• Shimano Micro-Spline / Centerlock
• Shimano HG / Centerlock

Matériau

• Jante : Aluminium
• Moyeu : Aluminium
• Moyeu libre : Acier
• Rayon : Acier
• Embouts : Acier

Couleur

• noir

Poids (information du fabricant)

• 950 g

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Contenu de la livraison

• 1 x roue arrière Mavic Crossmax 29 pouces
• 1 x Valve UST et accessoires
• 1 x Fond de jante Tubeless
• 2 x rayons de remplacement

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Technologie

Technologie UST tubeless
Traction et contrôle Norme universelle pour Tubeless. Système tubeless prêt à rouler. Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort tout en réduisant l’inertie et les crevaisons.

Technologie de roue libre Instant Drive 360
Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est super léger et efficace. Un large joint en caoutchouc sans contact assure une faible friction, tandis qu’un large éventail d’embouts le rend super polyvalent

Technologie de précharge des roulements QRM Auto
Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation. Ces roulements à cartouche sont bien sûr à double étanchéité avec un jeu interne C3. Leur précharge est automatiquement ajustée pour garantir une rotation parfaite et sans jeu à long terme.

Technologie de soudage SUP
Joint plus solide et plus lisse Procédé Soudé Usiné. Après le pliage, le joint de la jante est soudé à l’arc. Le joint soudé est ensuite fraisé pour une finition lisse.